Nuestros tubos cilíndricos amortiguadores están fabricados con acero de precisión laminado en frío con un diámetro interior pulido (ID) para garantizar un recorrido suave del pistón, una fricción reducida y un sellado superior.
Nuestros tubos cilíndricos amortiguadores están fabricados con acero de precisión laminado en frío con un diámetro interior pulido (ID) para garantizar un recorrido suave del pistón, una fricción reducida y un sellado superior.
Disponibles en una variedad de grados de acero, desde aceros rentables con bajo contenido de carbono hasta opciones de aleaciones de alta resistencia, estos tubos están diseñados para cumplir con los requisitos de automóviles de pasajeros, motocicletas, camiones y suspensiones de carreras de alto rendimiento.
Características clave
Estándares: EN 10305-2, EN 10130, ASTM A513
Grados de acero disponibles:
·E220 – estándar, excelente conformabilidad y soldabilidad
·E215 / E235 – tubos soldados con mayor precisión y resistencia
·SAE 1010 / 1020 – ampliamente utilizado en el mercado norteamericano
·25CrMo4 – Grado premium para deportes de motor / amortiguadores de alta resistencia
·Diseño de pared delgada para componentes de suspensión livianos
·ID pulido (Ra ≤ 0,4 μm) para un recorrido suave del pistón
·Alta rectitud para el montaje automatizado de amortiguadores
·Tratamientos superficiales personalizados disponibles: cromado, fosfatado, recubrimiento electrónico
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Especificación |
| Normas | EN 10305-2, EN 10130, ASTM A513 |
| Grados de acero | E220, E215, E235, SAE 1010/1020, 25CrMo4 |
| Diámetro exterior (OD) | Ø30–Ø60 mm (ejemplo Ø50 mm) |
| Espesor de la pared (WT) | 1,0–2,5 mm (ejemplo 1,5 mm) |
| Acabado superficial | Diámetro interior pulido, Ra ≤ 0,4 μm |
| Tolerancias | Según EN 10305-2 |
| Rectitud | ≤ 0,5 mm por metro |
| Aplicaciones | Amortiguadores para automóviles y motocicletas, amortiguadores para camiones, suspensiones de carreras |
Tamaños comunes disponibles
| OD (mm) | Espesor de la pared (mm) | Grado típico | Acabado superficial |
| Ø30 | 1,0–1,5 | E220 / SAE 1010 | Identificación pulida |
| Ø40 | 1,0–2,0 | E235 / SAE 1020 | Identificación pulida |
| Ø50 | 1.5 | E220/25CrMo4 | Identificación pulida |
| Ø60 | 2,0–2,5 | E215 / E235 | Identificación pulida |
Proceso de fabricación
1. Laminado en frío → tubo de pared delgada con tolerancias precisas
2. Formación y soldadura (si corresponde) → EN 10305-2 soldadura de precisión
3. Tratamiento térmico (normalización) → garantiza estabilidad y consistencia
4. Pulido de identificación → Ra ≤ 0,4 μm para suavidad del pistón
5. Control de rectitud → ≤ 0,5 mm/m para precisión de montaje
6. Pruebas e inspección → dimensional, rugosidad de la superficie, integridad de la soldadura
Ventajas
·Excelente movimiento del pistón debido al acabado suave del orificio
·Elección de grados de acero → rentable (E220/1010) o rendimiento (25CrMo4)
·El diseño liviano reduce la masa del vehículo y mejora la eficiencia del combustible
·Alta rectitud y tolerancias ajustadas → rendimiento constante del amortiguador
·Acabados personalizables para resistencia a la corrosión
Aplicaciones
· Amortiguadores para turismos
·Horquillas de suspensión para motocicletas
· Amortiguadores de camiones y vehículos comerciales ligeros
· Amortiguadores de carreras de alto rendimiento (25CrMo4)
· Amortiguadores de vibraciones industriales
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